Мини гараж для мотоцикла своими руками

Солидол часто используют при хранении, консервации запчастей. Если у вас нет необходимости держать в гараже полный набор крутых смазочных материалов, то тюбик солидола за 3 копейки себе позволить можно.

Есть смысл приобрести перчатки хлопчатобумажные и резиновые, чтобы использовать их в зависимости от работы. Однако, напомню, что особенно подвижные детали лучше ремонтировать без колец, браслетов и перчаток, так как все это может зацепиться, нанести травму вам и повредить тонкие или хрупкие элементы байка. Практически у любого механика найдется история, как перчатка или браслет зацепился за стартер или выпирающий болт. Конечно, чаще такие неприятности случаются с автолюбителями, но осторожность лишней не бывает.

В помещении определяется место для стеллажа и зона для стоянки мотоцикла. Зачастую под мотоцикл на бетонный пол гаража укладывают слой оцинкованного металла. Все капельки масла или подтекания технологических жидкостей из агрегатов мотоцикла останутся на металле, и не будут разъедать бетонный пол.

Строительство бокса

На первом этапе производится укладка фундамента. Также необходимо сделать качественный подъездной пандус. Важный момент: мастера отмечают, что въезд для мотоцикла желательно обустроить с той стороны, где располагается дверца, то есть с узкой стены. Тогда две другие стенки можно оставить в гараже глухими. Понадобится обезопасить бокс от попадания внутрь сточных вод. Для этого уровень грунта должен быть ниже уровня сплошного фундамента.Теперь рассмотрим более подробно процесс работы.

1. В первую очередь выкапывается траншея по всему периметру будущего бокса. Выступ от краев составляет 20 см. Глубина траншеи должна быть 10-20 см.
2. Затем делается подушка на дне котлована. Выкладывается два слоя в 5 см щебенки и песка, они хорошо трамбуются.
3. Для качественной заливки фундамента желательно сделать опалубку из деревянных досок с небольшой шириной.
4. Теперь берите два бруса. Они будут основанием бокса. В них вбивается арматура с длиной примерно 45 см. Они должны входить в грунт. Будьте предельно внимательны: брусья располагают таким образом, чтобы их половина была над фундаментом, а другая половина – непосредственно в фундаменте.
5. Затем надо забить в землю два бруса 50 на 50 мм. Они должны быть с двух сторон от бруса, который находится в основании гаражной стены.
6. Чтобы крепление было более надежным, некоторые гаражники вбивают колышки гвоздями в брус.
7. Замешивайте цементный раствор. Аккуратно заливайте фундамент. Раствором полностью заполняется зона под брусьями основания. У вас затем должно остаться два бруса, которые наполовину ушли в фундамент, а также пара столбиков для каркаса бокса.
8. Сделайте удобный уклон для въезда в гаражное помещение.
9. Тщательно выровняйте пол внутри бокса.
10. Изготовьте каркас вашего гаража для мотоцикла. Понадобится брус 50 на 50 мм.

Еще один существенный момент. Чтобы ваш гараж для мотоцикла прослужил дольше, надо позаботиться о гидроизоляции и предотвратить скопление влаги. Сделайте продольный брус на 8 см выше, чем передняя стена бокса. Это позволит осадкам свободно стекать с поверхности.

Завершаем работы

Каркас можно обшить ДСП. Листы прикручивают саморезами. Крышку необходимо закрепить так, чтобы она открывалась в сторону стены основного гаража. Дверь монтируется навесами, также присоединяются снаружи скобы для замка.Крышку желательно покрыть рулонным материалом, например, рубероидом, чтобы оградить от осадков. Деревянные элементы покрываются олифой для придания износостойкости. На завершающем этапе также можно позаботиться о дизайне бокса: украсить его знаком или надписью.

Преимущества и недостатки

Определим основные минусы и плюсы такого компактного бокса для мотоцикла из листов ДСП. Безусловно, главными преимуществами здесь становятся экономичность и большая оперативность работы. Уровень комфорта в таком строении тоже достаточно высокий, а для пребывания он приятнее, чем металлическое строение.

К сожалению, некоторые недостатки тоже имеются. Наиболее существенный – невысокая устойчивость строения к взлому. Конечно, опытные злоумышленники сумеют справиться с конструкций, вскрыть такой гараж. Можно дополнительно обшить его вагонкой, либо укрепить металлическими листами, сделать накладки в области замков и навесов.Еще один отрицательный фактор – неустойчивость материала к возгоранию. Его необходимо обработать антипиренами несколько раз. Оптимальное решение – выбрать негорючий строительный материал, но это уже потребует больших затрат.Специалисты советуют изготовить бокс из металла, а ДСП использовать для отделки. Тогда строение будет более надежным, безопасным и долговечным.

К личному транспорту относится не только машина. К нему относят еще и малогабаритную мототехнику (велосипед, мотоцикл, квадроцикл и скутер), которому так же как и автомобилю, нужен дом. Почему? Транспорт, стоящий под окном, на улице, вернее его металлические части, подвергается коррозии.

Полноценная постройка

Во многом возведение полноразмерного мотогаража похоже на процесс постройки мини-бокса, изложенного выше. Но тут речь идет уже не о пристройке, а потому нужно выбрать правильное место. Желательно, чтобы гараж стоял на относительной возвышенности – так ему не будет угрожать грунтовые и дождевые воды.Если подходящее место для мотогаража есть лишь в низине, или если там расположен весь ваш участок, то фундамент под него придется сделать выше уровня земли, а со стороны ворот построить пандус для съезда.Теперь пора выбрать размеры будущего дома для «железного коня».Для примера, вам нужно построить гараж для квадроцикла на дачу. Ширина квадроцикла 1,2 м, длина 2,3 и высота 1,2 метра. От этих размеров мы и будем отсчитывать габариты будущего гаража. Для удобства слева и справа от стоящего в нем квадроцикла должно быть не менее полуметра, такое же расстояние отсчитаем от него до ворот.А перед квадроциклом желательно оставить 2 м, необходимые для организации рабочей зоны с верстаком и стеллажами для запчастей. Высота постройки должна быть 2-2,5 метра, чтобы человеку было комфортно в ней находиться. В итоге мы получаем, что по размерам гараж должен как минимум иметь в длину 4-5 метра, и ширину с высотой по 2,5 метра каждая.Что касается инструментов, необходимых для возведения, то тут необходимо смотреть на то, из какого материала вы планируете делать мотогараж. Но в любом случае вам понадобится ведра, корыта, выравниватель и лопаты для создания фундамента, электролобзик, шуруповерт и саморезы для работы с деревом.Итак, мы выбрали место, разметили размеры будущей постройки. Теперь очищаем стройплощадку от мусора и вырываем котлован глубиной 30-50 см. Его примерно на треть следует засыпать смесью гравия и песка, а затем залить бетоном.Если вы будете использовать каркас – на этом этапе следует вмуровать в фундамент его основу из металлического профиля или деревянного бруса (не забудьте обработать его антисептиками и огнеупорными пропитками). Для защиты фундамента от дождевых вод следует сделать его немного выше уровня земли и сделать отмостку вокруг будущей постройки.Следующий этап возведения гаража – стены и ворота. Стены можно сделать из деревянного бруса, профилированного листа, обычной стали или из строительных блоков. В последнем случае сначала нужно сделать цоколь, его можно залить бетоном.Дальше укладываются поперечные балки крыши, первый слой из досок, второй из рубероида, третий из черепицы или профнастила. Заключительным этапом постройки гаража будет внешняя и внутренняя отделка и подведение электричества и прочих коммуникаций.Некоторые мотолюбители используют для внешнего украшения своего гаража стилизованные граффити, нанесенные с помощью баллончиков с краской.

Гараж для квадроцикла своими руками:
Как видите, построить гараж для мотоцикла своими руками не так сложно, как могло бы казаться на первый взгляд. Здесь дело требует не столько особых умений и навыков, сколь элементарного желания и свободного времени.

Каркасные конструкции устанавливаются на небольшой бетонированной площадке. В качестве стенового материала чаще всего используются сэндвич-панели или металлические листы. Для этих целей также подойдет прочное тентовое покрытие, но это скорее временный вариант.

Преимущества и недостатки

К достоинствам гаража для мотоцикла относятся:

• простота сборки конструкции;
• на покупку материала требуется не много финансовых затрат;
• сделать можно любую форму;
• транспорт будет защищен от солнечных, лучей, дождя, снега;
• возможность хранить инструменты и запчасти в отдельном месте.

Недостатки зависят от типа конструкции.

• Для хранения мотоцикла не очень подходят ракушки, пеналы, палатки. Строения подходят для временного укрытия от осадков. Для постоянного хранения они не подходят. В них мало места, поэтому нет возможности проводить ремонтные работы и хранить запчасти и инструменты. Взломостойкость конструкций низкая.
• Не безопасными считаются строения из дерева или ДСП. Материал впитывает бензиновые пары, поэтому высокий уровень горючести.
• Возводить большой гараж из пеноблока для мотоцикла нет смысла. Для стоянки и обслуживания байка требуется намного меньше места.

Изучив подробную характеристику подходящих материалов и типов конструкций, удастся выбрать приемлемый и доступный вариант.